平板振動夯組成 挖掘機震動物料

液壓夯由液壓馬達、偏心機構、夯板組成，液壓夯利用液壓馬達帶動偏心機構轉動，轉動產生的震動經夯板作用于被夯物料，使之得到密實。液壓夯具有重量輕，操縱方便、靈活、夯實效果好等特點，主要應用于斜坡面（堤壩等）的夯實、建筑物基礎工程的夯實。

適用場合：

1）打夯坡面路面建設的使用

2）打夯基礎建筑物的使用

3）打夯土壤，礫石等的使用

4）打夯坡面岸堤的使用

5）打夯管道建設中底面土壤的使用

6）打夯排水管道和巖石基面的使用

7）試樁工作的使用

振動夯特點：

1）夯實能力強可靠性高

液壓震動夯以每分鐘2000次的高頻率沖擊，確保堅固持久的夯實效果。選裝于挖掘機或挖掘裝載機（兩頭忙），可以高效又經濟地完成夯實作業。

2）零部件和先進設計

液壓夯在***惡劣的條件下也能保持高可靠性和低運營成本。強化的鋼結構和堅固的橡膠減震塊使機器可以發揮的夯實力度而不會因為反沖力損傷自身。偏心震動機構由耐用的 馬達驅動，潤滑軸承和集成 的液壓控制閥保護馬達免受意外損害。

3）通用性高

液壓夯與破碎錘產品線之間通用性很高。連接架和液壓組件可與破碎錘換用。5個型號的液壓夯可配用各型號的挖掘機。

4）安裝快捷用途廣泛

液壓夯安裝非?？旖?，遠勝于手推式夯實機，且在很多手推式夯實機無法工作的場合，比如深溝或陡坡液壓夯都能不畏險阻完成作業。在一些溝渠作業中如果條件限制只能在一側工作，液壓夯還可以垂直于斗桿安裝以滿足需要。

南匯支線(兩港市域鐵路)線路全長約34.86公里，北起浦東樞紐(上海東站和規劃T3航站樓)，主線自T3航站樓引出，沿兩港大道向南，在東大公路處轉向東，在橋江路轉向南，進入臨港新片區中央活動區;支線自上海東站引出，沿申嘉湖高速南側接入下鹽路站。全線新設車站4座，分別為下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區站、臨港開放區站;接軌站2座，分別為T3航站樓站、上海東站，主線平均站間距6.85公里。南匯支線(兩港市域鐵路)與機場聯絡線共用下鹽路車輛基地，全線建設總工期為4年。